修补后强度可达替代焊接的效果,且可耐350℃高温,特别适合汽轮缸体结合面的密封这就是聚厉牌JL-757高温修补剂！

1、表面处理： 除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修补表面的粗糙度，使用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。
2、涂胶：聚厉牌是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合到颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，剩余的胶不可再用；
3、将混合好的涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到更佳效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；
4、在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。

汽车缸体密封

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